Блок Реле Лада Приора 21703
При каких либо отказах электросистем автомобиля, первым делом проверяют предохранители в монтажном блоке. Но, учитывая то, что на приоре несколько разновидностей оных, иногда, замена и поиск перегоревшего предохранителя вызывает проблемы. Поэтому, я решил собрать всю информацию о них в одном месте. Использовались материалы с просторов интернета, поэтому, если кто то пожелает что то добавить, либо дополнить — пишите.
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: 1, 2 – пинцеты; K1 – реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения.
- Смотреть видео Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ 2170 — Лада Приора. Где находится: в салоне, в панели приборов.
- Расположение предохранителей Лады Приора состоит из трех блоков. Новая модель машины в дополнение снабжена кондиционером, поэтому соединений предохранителей Приора Люкс будет четыре.
- Метки: приора, монтажный блок, блок предохранителей. При каких либо. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). А какой же тогда? 5 лет Aspyke.
Итак, начнем. Первым рассматриваемым блоком будет от комплектации норма. Ребят, подскажите пожалуйста, перестал работать электростеклоподъемник, да ещё и с водительской стороны((( Поменял блок управления электропакетом на двери. Проверил все провода, между кузовом и дверью тоже.
Лада Приора 2018
Пробовал соединить на прямую стеклоподъемник, работает. Потом решил померять мультиметром приходит ли на него питание во время работы, оказалось что приходит где то 5 вт и сразу падает, слышно как щёлкает реле в блоке комфорта и заметно по лампам в салоне как проседает питание. Пожалуйста, подскажите что может быть))) блок комфорта вскрывал, с виду горелых элементов не увидел. Подскажите по электровентиляторам охлаждения на приоре с ХАЛЛА.
Вентилятор работает и на первой и на второй скорости при вЫключенном кондиционере (по температурным порогам заложенным в прошивке), но когда включаешь кондиционер вентиляторы работают только на первой скорости, и на вторую включаются только по тем параметрам которые заложены под включение второй скорости для алгоритма работы без кондиционера, хотя раньше когда включаешь кондер вторая скорость включалась очень часто и держала темп.ож 90-95 градусов, а сейчас с кодером греется машина т.к. Первая скорость нес правляется. Может ли быть, что то с реле или предами в монтажном блоке кондиционера? И правильно ли я понял включение вентиляторов на 1ю и 2ю скорость с кондиционером заложены под разные радиаторы?тоесть есть первая и вторая скорость под температуру ож, и соответсвенно при включении кондиционера есть 1 и 2 я скорость под температура рпадиатора кондера?(на первую скорость включаются сразу при включении кондера.).
Блок Реле Лада Приора 217030
У меня приора 2 (люкс) 2014 года. У меня была такая проблема, что при включении кондиционера вентилятор работал в штатном режиме и 2 скоростной режим вентилятора включался только по температуре, а именно при достижении 105 гр. Из-за этого при сильной жаре температура успевала подниматься до 106-107.У брата была приора 2015 года, а у него при включении кондиционера 2 скоростной режим вентилятора включался сразу же по факту включения кондиционера не зависимо от температуры, если она даже находилась на 50 градусах. И даже при сильной жаре не поднималась 95 гр при включенном кондиционере. Это меня сильно беспокоило и я начал копаться. И когда спросил у знающих людей они сказали, что это проблема в прошивке, т.е.
У приор 2014 есть мол такая логика в прошивке, что вентилятор работает именно по такому алгоритму. Видимо на заводе додумались и с 2015 года начали изменять логику работы вентилятора. И я после этого съездил к диагностику и мне поменяли прошивку с исправленной логикой работы вентилятора и теперь работает как положено.
Но имейте ввиду, что прошивку я не у первого попавшегося диагностика изменил, а у знающего своего дела. Просто здорово! Я битый час ищу инфу по монтажному блоку Приоры люкс (в том числе и на форумах 'Лада Приора ' и тп) а тут человек все собрал в одном месте.
PS У Нормы (с ГУРом) под капотом 6 больших предов на 1-30 2-60 3-60 4-60 5-пусто ( 50А если стоит ЭУР) 6- 60 А. Блок Пр Panasonic 1. Реле дополнительное (Реле включения максимальной скорости вентилятора отопителя -комментарий kezhemogez ) 2. Реле правого вентилятора 3.
Реле дополнительное (включает оба вентилятора последовательно) 4. Реле левого вентилятора 5. Пр 30А левого вентилятора 6. Пр 30А правого вентилятора 7. Пр 40А вентилятора отопителя 8.
Пр 15А питания компрессора.
Actros, 28 января 2009, 00:15, #4 По своему опыту эксплуатации приоры у меня нет к ЭУРу никаких претензий. Со своими функциональными обязанностями он справляется на отлично. На парковках руль крутится одним пальцем руки, на большой скорости полный контроль над машиной уже в твоих собственных руках.
Дорогу чуствуешь на скорости уже без 'посредников'. По поводу неисправностей ЭУРа. Если она возникнет то ЭУР просто перестанет работать и придётся крутить руль без его помощи. У меня были только вот такие 'проблемы' -во время сильных морозов после долгой стоянки после запуска двигателя он не включался. После глушения и нового пуска всё было в норме. Видимо ремень генератора на морозе твердел и не успевал раскручивать его в первую секунду после заводки. Электроника воспринимала это как отказ генератора и отключала ЭУР.
А не бывает что эур вкл. На скорости более100 км? Алиса. Сообщений: 3. Откуда: Самара.
Лада Приора седан 16 января 2013, 11:16 #127 Помогите, пожалуйста! Купила перед новым годом Ладу Приора (седан). Пересела на нее с 'семерки'. Первая и острая проблема, выявившаяся уже в ходе эксплуатации - руль. Взяла я ее не новую - в феврале 2013 будет год. Суть проблемы: после 60-80 км/ч (точно не засекала) отключается (как и положено) электроусилитель руля. Примерно на 110-115 км/ч он включается и машину начинает мотать на трассе.
Скажите нормально ли это? Какие есть способы это исправить? До ТО - еще 3000 км. Заранее спасибо.
Лада Приора Клуб
ALISA-LISA-FROLOVA, 16 января 2013, 11:16, #127 Помогите, пожалуйста! Купила перед новым годом Ладу Приора (седан). Пересела на нее с 'семерки'. Первая и острая проблема, выявившаяся уже в ходе эксплуатации - руль. Взяла я ее не новую - в феврале 2013 будет год.
Суть проблемы: после 60-80 км/ч (точно не засекала) отключается (как и положено) электроусилитель руля. Примерно на 110-115 км/ч он включается и машину начинает мотать на трассе. Скажите нормально ли это?
Какие есть способы это исправить? До ТО - еще 3000 км. Заранее спасибо. Он не должен включаться на такой скорости.Проверить просто,вытащить предохранитель-эур отключится полностью и проехать на трассе с этой скоростью.Если не изменится поведение-то дело не в ЭУР. Сейчас комментируют:. Книги читай, саморазвивайся. Ты зачем сюда зашёл, что бы информировать что тема не о чем?
А флу. Последнее время ваааще посмотреть не чего.
Геморой по телефону не лечится. 100% тема ни о чём:))). Надо не на порталах спрашивать, а к мастерам нормальным ехать. А беспл. Диспетчер 'скорой' разговаривает по телефону: 'Женщина, не кричите!
Об. В общем, мужики, беда такая - стала моя ласточка (1117) хреново заводи.
Лада Приора Википедия
Сборная Эстонии прибыла на Чемпионат мира по футболу. Почему сбивается зажигание и закатало шлицы планшайбы зажигания. Купил. Для особо одарённых: не лезь к сложной технике, если руки из жопы. Поможет нормальный сервис, начни с диагностики.